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你在青年旅社有哪些难忘的回忆呢？

那可多了！因为本人在国内和国外旅行，为了省钱以及更有意思，曾无数次入住青年旅舍。

简单说3个难忘的经历吧。

如果你是去国外旅行，那么入住青年旅社最容易有故事的，就是做饭。

因为国外的青年旅社大部分都是这个画风——有一个共享厨房，有一个共享餐厅；来自全球各地的背包客会在这里做饭，以及彼此分享食物。

你知道，中国菜不但是全球美食的顶级存在，而且其做法与西餐完全不同。

也就是说，你做饭时的种种操作，在老外游客眼里就已经是无比新奇的存在了；再加上横扫所有国外食物的美味，你叫人家如何抵抗？

比如说在丹麦所属的法罗群岛的青年旅舍，我和老婆正在给自己做涮羊肉，顺便炒一个宫保鸡丁。

反正法罗群岛上的羊比人多，你以为养这么多羊是为了好看么？

结果各种好玩的故事，从我们备菜的那一刻就开始上演。

青年旅社住的不多，最难忘的是刚结婚的时候，在湖南张家界住过一次，但那次不是什么好的体验。

那时候刚结婚，我和老公在五月份的时候去张家界旅游，没有跟团自己买的机票，下飞机后找了一家青年旅社，订的是标间。青年旅社的装修一般都是比较有特色的，所以当时也看中了这点，而且毕业没多久，花钱也确实比较少。当天晚上半夜的时候，突然门口有声音，有人在开门，然后一个男的闯进来了，我和老公吓坏了，他看到里面有人，说了句不好意思就关门走了。后来找前台，他们也只是说可能走错了，为啥能开门他们也说不清楚。第二天我们就找了旅行社定了一家三星级酒店，从此再不住青年旅社。

虽然这段经历不是很愉快，但是张家界的景色确实还是很美的，如果有时间一定要自己去体验一下。

图片来自网络，时间久远，也懒得去找照片了。

我目前只住过苏州，青岛，杭州跟成都的青旅。订床铺时总在美团上先看看评价，不过住的这几家美团上评价都很好，住的时候多多少少还是有不足的，但从体验来说，十分还是可以打八分的。

住过的青旅氛围都很好，在苏州的青旅跨年夜大家天南海北的人一起玩狼人杀到凌晨，在青岛的青旅跟店主小姐姐一起吃晚饭，在杭州的青旅听下铺大哥聊着梦想与远方，在成都的青旅跟下铺的东北大哥一起去吃了串串、看了大熊猫。

我之前总想不通青旅的利润率会有多大，应该还是能挣钱的，不过游客花几十块钱一晚体验下还是相当划得来的，起码，让你感觉到，你并不是一个人到了异乡。

真正喜欢上旅行是在度蜜月之后，也就是说旅行经常是夫妻两人同行，所以在自己有条件的情况下，都会选择标准间，唯独那次去稻城亚丁看三神山，和老婆两人住了两个青旅，这两次，体验独特，至今难忘。

那是在2012年，我在网上发起了“雨崩在左，亚丁在右”的旅行，线路规划是从丽江出发，经香格里拉到德钦的飞来寺，再从飞来寺徒步进雨崩，之后行走尼农大峡谷出雨崩。接下来走得荣、乡城，到达稻城、亚丁，看完三神山后在稻城住一晚，返香格里拉并最终返回丽江。

期间的其它地方，都住的是标间，而到了稻城亚丁，我和老婆和同行的驴友一起，体验了青旅。

10月9号的下午，本来当天打算赶到稻城的我们，看天气很好肯定可以看到三神山，于是让司机快马加鞭赶到了亚丁，并入住了亚丁村的青旅。

时间过去了七年，名字我已经记不得了，只记得当时住在这家的，有蛮多的驴友，没有标间，有两人、三人、四人、多人的房间。房间都装饰着藏式风格的图案，十分精美。住在这里，上厕所都要出了房间去上，喝热水都要拎一壶进入房间。而到了晚上之后便停电，让人只能用手机照亮，到早上四五点才来电，趁此时间要赶快充电，不然将会错过即将到来的好风景。

然而，住在这家青旅，看到的风景则是无敌的，到达入住后的当天下午，我们看到了夏诺多吉日照金山的整个过程，蓝天之下，远处的夏诺多吉犹如直插云霄的银色宝剑，逐渐披上金色侠衣，直到完全被夕阳照耀，她已宛如天神。

幸运还不止这些，第二天一早，我们又看到了漫天繁星下的仙乃日，高原灵动的繁星与庄严如大佛的仙乃日相映成趣，那风景格外动人。而在朝霞繁星之下，天空流云蒸腾，远处的夏诺多吉在飘逸中显得道骨仙风。

在亚丁游玩了1天半之后，我们依依不舍地作别亚丁，并于10月11号下午到达稻城，入住稻城一家又没有记住名字的青旅。

这家青旅，位于稻城的小山脚下，整个青旅虽然不大，全由藏式图案装饰的金碧辉煌，每个房间的名字不同，都很有诗情画意，如幸福密码、桃花树下、高原小筑等等，门口五彩经幡在高原的风中呼啦啦作响，而院子里种满了各式各样的花儿，让人觉得这个青旅格外有情调。

以上是我住过的两个青旅的体验，接下来是当时拍摄的一些照片，与各位朋友分享。

民国上海青帮是怎么样形成的？

说起青帮，它与一个是古老而又重要的行业“漕运”有关。

中国古代王朝的南粮北运，从一个始发地到目的地，途中要行程数千里，最关键的就是安全问题。粮食经过沿途的各省各地区时，组织者要共同负责运输粮食的重任，粮食事关国家和百姓，负责运输的人自然深知关系重大。所以，他们往往会雇用镖局，帮会等来保驾护航。

到清朝，出现了一个专门从事漕运管理的粮帮组织，随着漕运业的盛衰兴败，这个粮帮的命运也一度出现逆转，最终在各种原因的共同作用下，演变为中国历史上一大帮会组织--青帮。

漕运是历代皇帝贯通物流稳定社会的主要手段，尤其是在困难时期他们可以用来赈灾和救济，具有良好的杠杆功能。

同时，政府也可以利用漕运消除天灾人害，解决人为因素所造成的不安定状况。正所谓沟通东西南北物流，疏通全国各地道路，从而使得一个国家的政治和经济能够稳定。从这点来说，漕运是封建王朝的命脉。

到了清朝的道光皇帝的时候，由于朝廷管理混乱，对于中国土地和水利缺乏了解，京杭大运河年年淤塞，已不能像过去那样顺利的承载粮食运输的重任。道光年间，大运河又因洪水过多，泥沙不断堵塞了河道从而变成了一条死河。

这时海运开始兴起，海运的成本要比漕运低，在江苏的漕运先改为海运。海运之后又出现了火车，随着津浦铁路的通车，京杭大运河的作用愈发减弱，最后淡出历史舞台。

漕运的衰败可以说是社会发展的必然结果。

清王朝对于漕运的失误判断应该说是青帮形成的最主要原因，满族的皇权目空一切，藐视所有和皇室家族对立的人。清政府认为漕运行业对于他们来说是一种威胁，所以决定废除漕运，这导致了中国南部将近4万多从事漕运的水手，纤夫，搬运工失业，也彻底断送了大大小小依靠漕运维持生计商贩的生活来源。

如果把这些人数加起来，可以达到百万。也就是这一后果让这些无路可走的人选择了秘密结社，组织人马由漕河向陆地沿海城市转移，可如此大的人口迁移并没有出现像现代社会农民进城打工这样的趋势，恰恰相反，他们形成了另外一种激进的帮会，就是后来大家耳熟能详的上海滩三大亨杜月笙，黄金荣，张啸林所演绎的青帮。

青帮历史还是比较久远的，早在清朝雍正年间就已经发轫，当时清廷兴办水路粮运，一群水工、舵工以无为教为基础，聚在一起结成漕运团体，后发展壮大为青帮。

早年，青帮也称为安清会，安清为“庵亲”转化而来，全称是“庵堂的道亲”，源自于无为教。后来，成员都以青色布巾扎头，改称为青帮，也有人称之为漕帮。

青帮组织严密，规矩复杂。除了繁杂的“开香堂”仪式，还有必须熟记切口隐语、形同父子的师徒制等等。江湖上有“青帮一条线”之说，加入青帮并非易事，颇有门槛。

为提高组织的严密性，形成了24字的排辈顺序：清静道德，文成佛法，仁伦智慧，本来自性，元明兴礼，大通悟觉。青帮世代传承，到了民国时期，辈分为“大通悟觉”四字。最大的“大”字辈仅有17个人，蒋介石的拜把兄弟陈其美，和袁世凯的儿子袁定文就是“大”字辈的大头目。而著名的上海青帮三大亨杜月笙和张啸林都是“悟”字辈，只有黄金荣独辟蹊径，不守规矩，自称“天”字辈。

雍正和乾隆期间，青帮受到多次打击、整顿，但他们也没有一味强调反清复明，所以也曾被朝廷收拢，负责漕运事务。

清末时期，为借助帮会的力量反清，革命党渗透入青帮，使青帮成为一股进步势力，对革命有所帮助。

众所周知，蒋介石也是青帮的一员，在他掌管天下后，对一帮青帮头目大加提携。三大亨黄金荣、杜月笙和张啸林，分别出任总司令部顾问、军委会少将参议、行政院参议。这段时间，青帮发展迅速，势力空前强大。

加入其中的涵盖各行各业，包括工人、知识分子以及资产阶级等，青帮成为民国第一帮。陈独秀撰文道：“上海社会是哪一种人最有势力？从表面上看开，政治的、经济的大权不用说都在西洋人手里，但社会底下却不尽然。大 部分工厂劳动者，全部搬运夫，大部分巡捕，全部包打听，这一批活动力很强的市民都在青帮支配之下。”

不过，由于收徒匆匆忙忙，急于传承烟火，许多规矩受到破坏，愈加鱼龙混杂。他们显示出了帮会和官府勾结后最丑陋的一面：疯狂镇压进步人士、对各个行业敲诈勒索、大搞走私等非法行为。由于蒋介石庇护，青帮无孔不入，无恶不作。

1949年，国民党在大陆的统治土崩瓦解后，青帮也遭到毁灭性打击，不得不退出大陆地区转到港台和海外。如今，青帮依然在这些地方依然存在，只是相比当年的呼风唤雨，早已日薄西山，无限落寞。

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