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新车磨合，到底要不要跑高速？

很多老司机向新手传授经验时都会说到的一句话就是“新车需要拉高速”。许多人买了新车之后会为此专门跑几趟高速来磨合车，那么拉高速对现在的车来说真的有必要吗？今天就来解决关于拉高速的一些问题。

首先，我们先说说拉高速的目的，其实新车拉高速只是为了清除发动机内的积碳。因为在磨合期内，新车长期慢速行驶，很容易导致发动机积碳。这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用。当然，新车是不是非要“拉高速”呢？其实也不一定，“拉高速”只是加快车辆进入最佳状态，不“拉高速”也不过是慢一点进入状态，磨合时间相对更长一点，但只要有良好的用车、驾驶习惯，车辆也可以顺利度过磨合期的。

正确的做法是，间歇性在车流顺畅的高速路上以3000-4000转的转速行驶持续半个小时左右，一般来说在不超过100km/h的前提下达到这个转速都可以达到磨合效果，这样的话其实在市区内行车也可以做到“拉高速”，但切忌时速太低的低档高转，最好保证在40km/h以上。所以高速行车磨合完全没有必要跑到太高的时速，这样第一是对新车反而有损害，第二就是超速引起的安全问题。

(1)避免急加速和急刹车

急加速所需的高转速会对未过磨合期的发动机有一定不良冲击，而紧急制动同样也会对磨合中的制动系统不利。

(2)多留意机油状况

在“新车该不该拉高速“这个问题上，一直有着不同的声音，有人支持，有人反对。支持者的理由大多是拉高速会让汽车的各大金属配件磨合的更顺畅，开起来没有顿挫感。还有朋友认为拉高速的车速决定了车辆以后的最高速度，所以高速开的越快越好。

反对者则认为“拉高速”只适用于10多年前，那会汽车制造业的能力有限，对金属零件打磨的精度不够高，所以新车出厂需要磨合。而现在的汽车制造业已经研究出了冷磨合，零件细节也做了处理，所以所谓的拉高速只是求心理安慰罢了。新车到底需不需要拉高速？

首先，我们先说说拉高速的目的，其实新车拉高速只是为了清除发动机内的积碳。因为在磨合期内，新车长期慢速行驶，很容易导致发动机积碳。这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之间就可以。如果你没时间或条件拉高速，可以在城市道路上采取“高转速”的方式行车，减少积碳的形成。

如何拉高速，才正确！

拉高速，拉高速，很多人以为是让玩命踩油门加速开。这是错误的，拉高速的真正意义是拉高转速。

1、将每个挡位的转速保持在3000-4000r/min运转，每个挡位保持一段时间，让活塞和齿轮尝试高速的工作状态。

2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。

3、转速同样不能拉得过高。因为发动机达到极限转速，曲轴运转速度、气缸压力都极高，其对发动机只有坏处没有好处，可谓得不偿失。

4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。新车磨合期最常遇到的三个驾驶误区误区一：“拉高速”上面教授已经说的差不多了，这里就不详细说了。

误区二：手自一体需停车换挡？

新车刚到手，很多人都是如获至宝，看的非常宝贝。说的夸张点，比自己的老婆都重要。恨不得晚上睡觉也要在车上，宁可让老婆独守空床。对有老婆的人来说，爱车成了自己的小情人，对没老婆的单身狗来说，车就是自己的老婆。别人在车上坐一坐摸一摸，心里都会不舒服好大一会儿。这也不难理解，新车如新娘，谁愿意让别人乱摸自己的新娘子呢？

刚买了新车那会儿，我经常听那些所谓的老司机说，新车要去高速上跑跑，拉拉高速，才能把新车磨合好，磨合好的车子以后开起来才顺手，不拉高速车子跑起来就会特别的肉，加速无力。但是我当时的实际情况怎么去高速上拉高速呢？学了驾照有一年多没有摸过车，刚买了车也不太敢开太快。在下面的小路上开都战战兢兢的，有时候遇到情况处理起来手忙脚乱的。就这样上了高速不是害人害己吗？所以也一直没有去高速上跑拉高速。就是买车回来的时候走的高速，还是让别人帮忙开回来的。不知道这算不算拉高速了？

后来也没有特意的去磨合，就是平时该怎么开就怎么开。自己没事的时候，也会看一些新车磨合和拉高速的文章视频。想知道新车到底要不要磨合拉高速，如果不拉高速对车子有没有损害。汽车做首保的时候，也问了问维修师傅新车磨合需要注意什么问题。对于新车磨合和拉高速这个问题，有了更深入的了解和自己的一些见解想法。

拉高速，不是说非要上高速上跑多快，而是适当地拉高发动机转速。这样来说的话，拉高速不一定非要上高速才能实现。在路况良好的路段，也可以通过挂低速档的方式，来达到拉高速的目的。但是也要注意，发动机转速最好控制在3000到3500转，不要超过4000转，时间不要太长。每个档位都让发动机在高转速情况下跑个几分钟就好了。

对于新车磨合，我觉着没有必要刻意的去为了磨合而磨合，正常开就是最好的磨合。虽然现在的制造工艺已相当先进，但是还是会有少许误差存在。新车各部件之间需要通过磨合达到更好的配合。车与司机之间也要有个磨合，才能让司机更好的适应车子的油门刹车，加速特性。同时车子也在学习记忆司机的驾驶习惯。

在最初的3000到5000公里里程内，开车注意点就好了。尽量不要走坑坑洼洼的路，不要一脚把刹车踩的太死，起步预热的时间可以稍微长一点，让发动机各部件可以充分润滑。避免过早更换发动机机油，车子出厂时带的机油很适合磨合使用。无论是粘度，散热性，清洗性和抗氧化性都不错，有的还会加入有利于磨合的研磨剂。正常开个5000公里去做个首保就好。

以上就是我对这个问题的回答，希望对朋友们有所帮助。喜欢我的回答，麻烦点个赞！如果感觉有不妥之处，还望大家积极留言指出。同时，可以分享下自己对这个问题的看法。关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩回答等大家留言点赞，分享转发！谢谢大家的支持！

毋庸置疑，新车是需要磨合的！

但是，我对磨合有自己的见解：前4000公里，切忌拉高转速超过3000（只相对于我的车而言，2.0T）也就是说，在第一次换机油前，不要超高转速行驶，这一点对发动机尤为重要！

至于上不上高速磨合，完全没有必要！那是扯淡！

磨合结束更换机油，建议使用好机油，这时再拉不拉高速我认为也没有必要，正常使用就好，该加速时加速，该地板油时就地板油，该停车时停车，不必理会那些所谓的最佳状态说、清除积碳说等等等等，因为你的正常行驶中会有机会使用地板油等操作破除清除积碳说（保养时自然而然飞过）

至于最佳状态说更是扯淡，那纯粹是缩短汽车寿命，加速老化的行为：比如说一个人的寿命是一百年，最佳状态是二十岁至五十岁，拉高速就相当于用一个时间加速器让这位兄弟直接进入二十岁，这样就减少了二十年的寿命，也就是说在使用躯壳五十年后就慢慢老化至老死！就是直接加速死亡！

如果你不是一个开车激情派，不需要提前进入高潮状态，希望自己的爱车状态更持久好用优良，就自然而然的使用吧！时间到了就自然而然的进入最佳状态，进入巅峰时期并持续高潮⋯⋯高潮⋯⋯高潮中

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